زاوية تطل عليكم عبر الملف المعلوماتي ننشر من خلالها معلومات عن الجانب العمراني والتراثي والمعماري أزمة السير في طرابلس ..هل من حل قريب ؟

الإربعاء 7 شوال 1378 و.ر 15 من شهر الفاتح 2010 ف العدد 5296

المعلوماتي

زاوية تطل عليكم عبر الملف المعلوماتي ننشر من خلالها معلومات عن الجانب العمراني والتراثي والمعماري
أزمة السير في طرابلس ..هل من حل قريب ؟

يكتبها م . صالح المشاي

قبل أن تنزل إلى شوارع طرابلس، عليك أن تفكر جيدا، هذا هو الانطباع الطبيعي لأي زائر أو ساكن ، التي تحولت إلى علبة مغلقة، يتحرك فيها البشر كأنهم أصنام، وتتلاصق فيها المركبات كأنها كتل خرسانية، وأصبحت قيادة السيارات فيها نوعا من التعذيب اليومي، لا تختص به منطقة بعينها، ولا ينفرد به حي عن آخر، فأصبح العذاب عامًّا،.
ومن عجب الاختناق المروري ، أو العذاب اليومي بها، أنه لا يرتبط بساعة ذروة أو وقت مناسبة، فأصبح على مدار اليوم سيناريو مكررا لا يمكن الخروج عنه، ويكثف الإحساس الدائم بالزحام، الذي أصبح كالذنب الذي يحيط بنا،
وقد تحولت الفوضى المرورية إلى كائن حي لا يرتبط إلا بالمشكلات، ولا يتوالد سوى المشكلات، من نوعية العنف المتزايد في الشوارع، وعدم قبول الآخر، وإهدار قيم الوقت والعمل. . وأصبح الوصول إلى مقر العمل رحلة عذاب يومية تستنزف الأعصاب والجهد والوقت ولا نجد لها حلاً، وخاصة في مناطق التقاطاعات مما ادي إلى زيادة حجم مشكلة الازدحام المروري بصورة لا تحتمل
وفي الوقت الذي أكد فيه مستخدمو الطرق أن الازدحام المروري أثر في حياتهم بالسلب، أفاد خبراء مرور بأن الازدحام سببه «عدم قدرة الطرق في هذه المناطق على استيعاب العدد المتزايد من السيارات»، لافتين إلى أنها صممت على قدرة استيعابية قديمة، ولم توضع نظرة مستقبلية لإمكانية زيادة أعداد المركبات بالمعدلات الحالية، بينما رأى أحد الخبراء أن المشروعات الجارية لا تمثل سوى حلول مؤقتة لمشكلة مزمنة؛ لأن مشروعات توسيع الطرق تقابلها زيادة كبيرة في عدد المركبات»، مقترحاً اللجوء إلى عملية التنقل الجماعي من خلال وسائل المواصلات العامة.
ومما زاد في تفاقم المشكلة تقاطعات الطرقات ، وخاصة التي ليس بها إشارة مرورية وهي كثيرة وعديدة ومتعددة وعلى سبيل المثال طريق الهضبة طول تقاطع قبل الاشارة الضوئية كلية الشعب المسلح ، وتقاطع طريق مقبرة السدرة بعد الأشارة الضوئية لمستشفى صلاح الدين ، حيث نلاحظ في اغلب الاحيان ازدحام في كل الأتجاهات بحيث لايمكنك التقدم او السير في أي اتجاه والطريق مسدودة في كل الاتجاهات بالسيارات ، كلُ يحاول العبور ......هدفة ان يعبر ولو ادى ذلك الى عرقلة حركة السير ، ومما يزيد من تفاقم المشكلة العبور المتعمد من بعض السائقين المتهورين فوق ارصفة منتصف الطريق الى الأتجاة الأخر وما ينتج عنها من فوضي وتهور تؤدي في اغلب الأحيان الى حوادث مؤلمة .
من شدة ازدحام شوارع المدينة الرئيسية صار لزاماً على السائق أن يكون خبيراً في الطرق الملتوية والفرعية الصغيرة التي تمكنه من تجنب المحاور الرئيسية وتوصله إلى مبتغاه بأسرع وقت، أما من لا يجيد «اللف والدوران» فسيكون مصيره الدخول في مصيدة الزحمة، وطوابير السيارات الممتدة لمئات الأمتار على كل جزر الدوران والتقاطعات الرئيسية، وبالتالي سيتأخر عن عمله وتتعطل مصالحه».
ان التدابير التي طبقتها السلطات المعنية للحد من الازدحام لم تكن مناسبة للتصدي لهذه الظاهرة التي تنامت بشكل كبير في السنوات الثلاث الأخيرة لعدة أسباب، من أهمها التطور العمراني الذي نعيشة كل يوم ، والمتمثل في الكثير من المشاريع الإنشائية التي استدعت هدم بعض الأحياء السكنية، وتحويل محاور طرق رئيسية أو إغلاقها، وهو سبب رئيسي لـ «زحمة السير»، إضافة لأسباب أخرى من بينها الكم الكبير من السيارات الذي يدخل الخدمة كل عام، وبشكل تصاعدي يفوق القدرة الاستيعابية لشبكة الطرق في المدينة.
ولذا فأن«الحل الجذري لازدحام المرور يجب أن يكون من خلال اعتماد طرق فرعية كثيرة تساعد على التخفيف من الضغط على الدائريات الرئيسية في المدينة، والعمل على إنشاء مشاريع طرق بسرعة أكبر مما تنجز به حالياً، حيث يستغرق العمل في توسعة طريق لا يتجاوز طوله كيلومترات قليلة سنة أو سنتين، وكذلك تفعيل النقل الجماعي، واستحداث مترو أنفاق، وإلزام أولياء أمور طلبة المدارس باستخدام الباصات المدرسية في تنقلاتهم، بدلاً من الاعتماد على السيارات الخاصة». واعادة النظر في التقاطعات وذلك بأستحداث اشارات ضوئية او اغلاقها ومنع وقوف السيارات على جانبي الطرق الرئيسية ، وتنضيم حركة المرور في جزر الدوران والعمل على انجاز محطات الوقوف الطابقية ، التي مرت سنوات طويلة على اختيار مواقعها وتحديدها وتثبيت لوحات اعلانات في مواقعها والتوسع في تركيب كاميرات المراقبة لتحقيق الغاية الاستراتيجية الأولى والتي تهدف إلى تحقيق انسيابية التنقل لجميع مستخدمي نظام الطرق ، وتنظيم الحركة المرورية في التقاطعات. . نأمل مرة من المسئولين وعلى كافة المستويات العمل وفق خطة لتوسيع وتطوير شبكات الطرق، سواء عبر المحاور الرئيسية أو الفرعية والموازية، وتشجيع استخدام النقل الجماعي، وتطوير السياسات والتشريعات الخاصة بالنقل، وتنفيذ وتطبيق الأنظمة المرورية الذكية، وزيادة التوعية والتثقيف المروري

التقدم الهندسي
مطار طرابلس العالمي الجديد انجاز كبير يواكب العصر

لتقدم الهندسي السياحة المستدامة

التقدم الهندسي
أهمية التحكيم في عقود الإنشاءات

التقدم الهندسي

التقدم الهندسي
حل مشكلة المرور في طرابلس بتنفيذ مرافق جديدة

رسائل ساخنة
الزوار الصامتون

التقدم الهندسي
الاستشارات الهندسية ( بين من يملك ومن يستحق)

رسائل ساخنة
المؤتمر العالمي الأول للإدارة الإلكترونية ( توصيات هامة )

رسائل ساخنة
من واقع تجربتي الشخصية
أنا ضد المقاطعة وأرفضها

رسائل ساخنة
عدد خاص بمناسبة اليوم العالمي للامتناع عن التدخين

التقدم الهندسي
العمارة البيئية وأهمية الفناء

التقدم الهندسي
الواقع الحالي للمهندسين الإستشاريين العرب

التقدم الهندسي
الإعلام و التنمية (إجتماع منسقي الإعلام بقطاع النفط خطوة على الطريق الصحيح)

رسائل ساخنة
النفايات الإلكترونية القاتل المخفي

رسائل ساخنة
احذروا هذا الحصان
حصان يبتز ضحاياه ويطالب بفدية.. !!!

الصفحة الرئيسية

الأخبار سياسة تقارير متابعات لقاءات تحقيقات المعلوماتي الإقتصادي الإجتماعي الثقافي التعليمي البيئة الصحة فنوان وأبداع إستطلاعات لقاء الإربعاء شمس اليقين رياضة أخيرة

مواقيت الصلاة

حسب توقيت مدينة طرابلس

الإربعاء 15/09/2010

13:06 الظهر 16:33 العصر 19:18 المغرب 20:38 العشاء 05:26 فجر غداً 06:51 الشروق

حالة الطقس

28 طرابلس 28 بنغازي 31 سبها 27 مصراته