الأحد 18 محرم 1378 و.ر 3 من شهر أى النار 2010 ف العدد 5078
إستطلاعات
ضمن سلسلة المشاريع التنموية مشروع مطار طرابلس العالمي الجديد
*جاءت فكرة مشروع مطار طرابلس العالمي نتيجة الحركة الجوية المتزايدة
والتطوير والانفتاح على العالم
شهدت الجماهيرية العظمى نهضة عمرانية كبيرة مما جعلها تتسابق مع الدول الأخرى وتواكب كافة التقنيات التي ستجعلها في مقدمة الدول المتحضرة ولم تترك أي مجال إلاَ وارتقت به وفي المستوى المطلوب وحققت فيه نجاحات كبيرة . قطاع الطيران المدني لم يبقى ساكناً فنظراً لما يشهده مطار طرابلس العالمي من حركة كبيرة في الطيران وانفتاح الجماهيرية على العالم وبحكم موقعها الجغرافي الذي تتمتع به ليجعلها محطة وصل بين دول العالم فقد وضع خطة إستراتيجية لتطوير مطار طرابلس العالمي وتوسيعه والزيادة في قدرته الاستيعابية نظراً للطلب المتزايد على المطار .
ونظراً لضخامة هذا المشروع رأت صحيفة الشمس ضرورة الاهتمام بهذا المشروع والتعريف به فكان لنا لقاء مع : المهندس . سالم عمر الصيد / مدير الشئون الإدارية بإدارة مشروع مطار طرابلس العالمي الجديد . في البداية نشكر لصحيفة الشمس اهتمامها الدائم لإظهار المشاريع التنموية للجماهيرية العظمى في ظل ثورة الفاتح العظيمة والتي من ضمنها مشروع مطار طرابلس العالمي الجديد الذي جاء نتيجة الحركة الجوية المتزايدة والتطوير والانفتاح ومواكبة التطور الحاصل في قطاع الطيران المدني على مستوى الدول المجاورة والعالم ككل . وتم تكليف إدارة للمشروع على رأسها المهندس . محمد أسامة نوري الصديق ومجموعة من المهندسين في مختلف التخصصات لمتابعة تنفيذ أعمال المشروع وتم إجراء تقسيمات للتخصصات لتسهيل عملية المتابعة وكانت كالتالي : ـ فريق الشئون الإدارية ـ فريق الشئون المالية ـ فريق الأعمال الكهربائية ـ فريق الأعمال المدنية ـ فريق الأعمال الميكانيكية ـ فريق أعمال الإتصالات .
الشمس / هل لكم إعطائنا نبذة عن مشروع مطار طرابلس العالمي الجديد ؟ جـ بالنظر إلى الطلب المتزايد على استخدام مطارات الجماهيرية العظمى من قبل شركات النقل الجوي العالمية وكذلك زيادة الحركة السياحية بالجماهيرية وزيادة حجم الاستثمار داخل الجماهيرية الأمر الذي تطلب وضع خطة عمل لتطوير البنية التحتية لقطاع الطيران المدني من حيث تطوير الخدمات الملاحية المختلفة وتطوير مطارات الجماهيرية ومن بينها مطار طرابلس العالمي وذلك لغرض استيعاب الحركة المتزايدة العابرة منها والقادمة إلى الجماهيرية العظمى وتقديم أفضل الخدمات للمسافرين الوافدين إلى الجماهيرية العظمى .
وقامت اللجنة الشعبية العامة للمواصلات والنقل ومن خلال مصلحة الطيران المدني بإعداد المتطلبات اللازمة لتطوير البنية التحتية للمطارات بالجماهيرية العظمى وتحصلت على الموافقات اللازمة لذلك ، وتم استدعاء مكاتب استشارية عالمية متخصصة في تصميم المطارات . وتم اختيار شركة مطـــــــارات بــــاريس adpi الاستشارية بشأن تنفيذ التصاميم اللازمة لتنفيذ مشروع المطار. وقامت الشركة بتقديم مجموعة من التصاميم وتم اختيار النموذج الذي يتم تنفيذه حالياً والذي يحتوي على الآتي : ـ * محطة ركاب بسعة 20 مليون راكب سنوياً وتحتوي على : ـ ـ عدد 26 بوابة و52 كوبري هوائي . ـ عدد 160 منضدة إجراءات الخطوط منصة لقبول الركاب . ـ عدد 12 سير وصول الأمتعة .
ـ المساحة الإجمالية لمحطات الركاب 430,000 م2 . ـ ممرات حركة المسافرين ممر أ بطول 370 م ـ ممر ب بطول 325 م ـ ممر ج بطول 285 م .
ـ أقصى ارتفاع للسقف 39 م . ـ مساحة الأسقف 190,000 م2 .
ـ كمية الخرسانة التقديرية 540 ألف متر مكعب ووزن الحديد المقدر
استخدامه 22 ألف طن .
* برج مراقبة جوية بارتفاع 70 متر ومبنى الخدمات الفنية .
ـ مبنى البرج بارتفاع 72 م لعدد 14 طابق ما يعادل ارتفاع عمارة سكنية مكونة
من 22 طابق ومساحة تكسية حوائط البرج 2,360 م2 . ـ مبنى الخدمات الفنية بمساحة مسقوف 1,947 م2 ومساحة تكسيةواجة المبنى 1,760 م2 . ـ محطة الكهرباء الفرعية بمساحة مسقوف 650 م2 ويحتوي على محولات القدرة الكهربائية والمولدات الاحتياطية ومبردات الماء . * صالة كبار الزوار بمساحة 10,000 متر2 . ـ مساحة المبنى الإجمالية 10,825 م2 . ـ مساحة الصالة الرئاسية 1,823 م2 . ـ البهو الرئاسي 262 م2 . ـ جناح إقامة رئاسي بمساحة 1,041 م2 .ـ قاعة اجتماعات بمساحة 420 م2 . ـ قاعة مؤتمرات صحفية بمساحة 160 م2 ـ مساحة المسطحات الخضراء 13 هكتار.
* محطة شحن جوي . ـ المساحة الإجمالية 30,312 م2 . ـ مساحة التخزين 20,160 م2 .مواقف تحميل الشاحنات بعدد 60 موقفاً . ـ السعة التشغيلية 100,000 طن سنوياً . * حظيرة صيانة الطائرات . ـ القدرة الاستيعابية طائرتين كبيرتي الحجم تصنيف E أو ثلاث طائرات حجم متوسط تصنيف C . ـ المساحة الكلية 37,000 م2 . ـ مساحة الحظيرة 20,000 م2 . ـ مساحة ورشة الصيانة والمكاتب وغرفة حفظ قطع الغيار 17,000 م2 .
* أعمال البنية التحتية .ـ الجانب الجوي : ممرات حركة توصيل الطائرات بمساحة 705,000 م2 وساحات وقوف الطائرات بمساحة 175,000 م2 وطرق خدمية بطول 11 كم . ـ الجانب البري : طرق ومسارات بطول 7 كم , جسور بمستوى الدور الأول للمحطات بطول 2 كم , جسور إعادة توجيه الحركة بطول 400 متر , نفق خدمات فنية بطول 3,5كم , مواقف سيارات لعدد 2720 موقف . ـ المرافق : محطة تحلية المياه , محطة معالجة مياه الصرف الصحي , محطة كهرباء رئيسية , 5 محطات كهرباء فرعية , محطتي تبريد وتكييف المياه .
* مهبط موازي للمهبط الحالي لاستقبال الطائرات ذات الحجم الكبير ايرباص 380 .
وتم استدعاء بعض الشركات العالمية لتقديم عروضها لتنفيذ مشروع مطار طرابلس العالمي الجديد فاختير إتلاف شركات لتنفيذ محطة الركاب وهم شركة أود برشت البرازيلية ـ شركة تاف التركية ـ شركة اتحاد المقاولين الليبية . وكذلك تم التعاقد مع شركة أويا فنشي الفرنسية لتنفيذ برج المراقبة الجوية ومبنى الخدمات الفنية . حالياً تقوم مصلحة الطيران المدني من خلال اللجان المتخصصة بدراسة عرض تنفيذ صالة كبار الزوار وعرض تنفيذ البنية التحتية بالمطار .
الشمس / هل واجهتكم أي صعوبات خلال تنفيذ المشروع ؟ ج ـ في بداية التنفيذ واجهة مصلحة الطيران المدني عملية استملاك الأراضي من المواطنين وإجراءات التعويض والإزالة التي أخذت الكثير من الوقت .
ـ من شروط العقد تسليم الموقع إلى الشركات المنفذة خالٍ من أية عوائق . وللحفاظ على سير العمل بمطار طرابلس العالمي الحالي دون التأثير على الخدمات يتطلب الأمر إيجاد حلول بديلة للمحافظة على هذه الخدمات القائمة مثل شبكات الكهرباء والاتصالات والصرف الصحي تطلب ذلك بعض الوقت لتغيير مسار هذه الخدمات وبما يتماشى مع موقع المشروع . ـ وجود بعض الإنشاءات الخدمية مثل مستودع البريقة وساحات وقوف الطائرات وغيرها تعتبر أحد الصعوبات التي واجهة تنفيذ مراحل المشروع نظراً لعدم الاستغناء عليها إلى حين إيجاد البديل لذلك والتي أخذت بعض الوقت .
الشمس / هل يعمل المشروع بكوادر محلية وماذا ستكون النسبة إن وجدت ؟
ج وفق موافقات مصلحة العمل والتدريب لاستجلاب عمالة أجنبية للعمل بالمشروع هذه الموافقات مشروطة بتوظيف ما نسبته 30٪من العمالة الوطنية للعمل بالمشروع , وأن إئتلاف الشركات قام بتوظيف ما نسبته 20 ٪ من الليبيين إلى حد الآن في مختلف التخصصات مهندسين مدنيين ومهندسي عمارة ومهندسي كهرباء وميكانيكا وفنيين وعمالة عادية ....إلخ , ومازلنا ساعين إلى تمكين النسبة الباقية من العمالة الوطنية .
الشمس / كم كانت كلفة المشروع ؟
ج إن المشروع مكون من عدة مشاريع تحت اسم المشروع ومنها على سبيل المثال لا الحصر : ـ
ـ مشروع تنفيذ محطات الركاب .
ـ مشروع تنفيذ برج المراقبة الجوية ومبنى الخدمات الفنية .
ـ مشروع تنفيذ صالة كبار الزوار بصدد التعاقد .
ـ مشروع تنفيذ محطة الشحن الجوي .
ـ مشروع تنفيذ حظائر صيانة الطائرات .
ـ مشروع تنفيذ مهبط جديد .
والقيمة التقديرية لهذه المشاريع تزيد عن 5000,000,000.00 د.ل خمسة مليارات دينار ليبي .
الشمس متى سيتم تسليم المشروع وانجازه ؟
ج من المتوقع الانتهاء من تنفيذ أعمال هذا المشروع في النصف الأخير من سنة 2011 مسيحي .
الشمس / روعي في هذا المشروع بأن يكون مرافقاً لها مشروع السكة الحديدية أو قطار المدينة ؟
ج روعي عند إعداد التصاميم الخاصة بالمشروع من قبل المكتب الاستشاري تحديد مسار السكة الحديدية الخاصة بمطار طرابلس العالمي الجديد .
الشمس ما هي الرؤية المستقبلية لكم بعد الانتهاء من أعمال تنفيذ المشروع ؟
ج عند الانتهاء من هذا المشروع الضخم إن شاء الله ستحظى الجماهيرية العظمى بمكانة مرموقة بين دول العالم المتقدمة في صناعة النقل الجوي وترتقي بمطاراتها إلى مستوى المطارات الدولية بالدول التي لها صيت وباع طويل في حركة النقل الجوي . وذلك لأن مطار طرابلس العالمي في حلته الجديدة يعتبر من أفضل المطارات وأكبرها حجماً مقارنة بمطارات الدول المجاورة والدول الأفريقية ويعتبر حلقة الوصل والتلاقي بين دول الشمال والجنوب وكذلك الشرق والغرب وذلك للموقع الجغرافي المتميز للجماهيرية العظمى وسط العالم .
ثم كان لنا لقاء مع الأخ : د . عبدالله علي الستوتي / رئيس فريق الأعمال الميكانيكية بإدارة مشروع مطار طرابلس العالمي الجديد .
المشروع يسع لـ20 مليون راكب سنوياً ومنقسم إلى محطتين , المحطة الشرقية والمحطة الغربية وعملنا يكمن في متابعة الأعمال الميكانيكية للمشروع وحالياً نعمل على متابعة العمل بالمحطة الشرقية فقط والتي تحتوي على : ـ
ـ منظمة التكييف والسباكة .
ـ منظومة مناولة الأمتعة .
ـ منظومة جسور نقل المسافرين .
ونحن بدأنا من الأساس في المتابعة لمراحل التنفيذ والإجراءات التي تحدث حالياً والآن المرحلة في طور توريد المنظومات التي نقوم بمتابعة كل ما يتعلق بهذه المنظومات والحرص بأن تكون حسب المواصفات العالمية . ولا يخلو الأمر من الصعوبات ولكن الجميع يسعى لتذليلها . ومرحلة التجهيز والتنفيذ لم تبدأ بعد فمن المحتمل وجود صعوبات في المستقبل لأن هذا المشروع ضخم ولكن بعون الله سيتم إزالتها ونحن موجودين لتحقيق المستهدف من المشروع بإذن الله .
والتقينا أيضاً بالأخ : المهندس . محمود محمد حفوظة / رئيس فريق الأعمال الكهربائية بإدارة مشروع مطار طرابلس العالمي الجديد :
تقدر القدرة الكهربائية اللازمة للمطار الجديد حوالي 100 م ف أ حسب المخطط العام الجديد للمطار وذلك لتغطية الأعمال القائمة والجديدة والمستقبلية وسيتم ذلك عن طريق إنشاء محطة تحويل 220 / 30 ك ف , وإنشاء عدد 5 محطات لحفظ الجهد 30 / 11 ك ف , ليتسنى توفير التغذية الكهربائية لكافة مرافق المطار من خلال المحطات الفرعية 100 / 400 ف . .ويتم أيضاً متابعة كافة الأعمال المتعلقة بإزالة العوائق الكهربائية وعمل التحويرات اللازمة بما يضمن استمرارية التغذية الكهربائية للمرافق القائمة للمحافظة على تشغيل المطار وفق المتطلبات الضرورية هذا ويتم كذلك متابعــــــة تنفيذ أعمال القوة المؤقتــــة الخاصة بالمخيمـات ومواقع العمل حيث تم توفير ما يقارب من 25 م ف أ .
ونحن نتابع بجانب الإخوة فريق الأعمال الميكانيكية كافة المنظومات الكهروميكانيكية منها منظومة مناولة الأمتعة والتي تم التعاقد عليها مع إحدى الشركات العالمية المتخصصة حيث تستمر أعمال التصنيع للمنظومة والتي تصل نسبة الإنجاز لأعمال التصنيع إلى 50٪ إلى جانب ذلك يستمر التعاقد على المنظومات الأخرى مثل منظومة جسور نقل المسافرين ومنظومة التنقل من سلالم متحركة والمصاعد وكذلك منظومة التفتيش الأمني للكشف عن المعادن والمتفجرات . إلى جانب ذلك جاري التعاقد على مجموعة أعمال أخرى , ونحرص على أن تكون كافة المواد والمعدات والأجهزة التي يتم توريدها وتركيبها تكون ذات مواصفات عالمية ومن شركات عالمية كبرى متتخصصة .
ونؤكد أيضاً من خلال التعاقد على هذه المنظومات على بند التدريب سواءً كان محلياً أو خارجياً والتدريب بالموقع والذي يواكب عملية التركيبات والاختبارات وكذلك متابعة أعمال التشغيل والصيانة المشمولة بمعظم الأعمال والتي تصل إلى مدة سنتان في بعض العقود , والتدريب الخارجي لا يقل أهمية على ذلك حيث يجب على المتدرب تلقي التدريب الدقيق بالمصانع وبالأخص في عملية التحكم التي أصبحت اليوم من التقنيات الحديثة ويتم فيها استخدام الحاسوب في تشغيل كافة المنظومات .
أخيراًَ نتمنى التوفيق للجميع ونسأل الله العلي القدير أن يوفقنا في إنجاز الأعمال المطلوبة منا والانتهاء من أعمال المشروع في الوقت المناسب .
والتقينا أيضاً بالأخ : المهندس . النعمي صالح سالم / رئيس فريق الأعمال المدنية بإدارة مشروع مطار طرابلس العالمي الجديد :
إن الأعمال المدنية بالمشروع هي عبارة عن جميع الأعمال المدنية التي ستنفذ ضمن المشروع والتي منها مباني محطات الركاب وصالة كبار الزوار وبرج المراقبة الجوية وممرات التوصيل وساحات وقوف الطائرات والمهابط والطرق الداخلية والخارجية مع محطات السيارات .
الشمس / هل يعتمد تخصص الأعمال المدنية بالمشروع على كوادر محلية ؟
الموجودون حالياً كوادر محلية فقط وتتم المتابعة أيضاً عن طريق المكتب الاستشاري الفني المتعاقد معه على الإشراف والمتابعة وتوجد خطة لاستقطاب بعض المهندسين من ذوي الخبرة والكفاءة للاستعانة بهم في أعمال المتابعة .
الشمس / هل المهندسين الليبيين الموجودين حالياً بالمشروع لديهم الخبرة الكافية على المتابعة أم أنهم لايزالون يحتاجون إلى التدريب والتأهيل لاكتساب الخبرة ؟
ج المهندسين الموجودين حالياً منهم الذي يحتاج إلى تدريب حيث سيتم وضع برنامج تدريبي لهؤلاء المهندسين سواء كان محلياً أو خارجياً وإجراء الزيارات الميدانية وكيفية إعداد التقارير واستعمال بعض الأجهزة المساحية .
وأخيراً نشكر الصحيفة على هذا الاهتمام ونود أن نشكر أيضاً كل من تعاون وساهم في تذليل الصعاب أمام هذا المشروع الوطني من جهات ومصالح والتي من بينها على سبيل المثال لا الحصر الجهات الأمنية , الجهات الرقابية , الشرطة ،الجمارك ،الجوازات ،القوى العاملة ،الشركة العامة للكهرباء ، الشركة العامة للبريد , الشركة العامة للمياه والصرف الصحي ،الشركة الليبية للحديد والصلب ، الشركة الأهلية للأسمنت ، شركة الاتحاد العربي للمقاولات وأخيراً إدارة مطار طرابلس العالمي . حيث إن هذه الجهات تبذل قصارى جهدها في سبيل تذليل الصعوبات وتقديم كافة الخدمات التي من شأنها تنفيذ أعمال المشروع على الوجه المطلوب .
بداية العام الدراسي الجديد.. تطلعات وآمال
قبل حلول عيد الفطر المبارك اكتظاظ بشري في المحلات التجارية وارتفاع كبير في أسعار ملابس الأطفال
الأسعار نار.. المواطن يضع اللّوم على التجار
المواطنون يشكون غلاء الأسعار في ظل جشع التجار
غلاء الاسعار ...أم جشع التجار
مشروع أبوعائشة الزراعي الاستثماري
دعامة من دعامات الاقتصاد الوطني
ميناء الخمس البحري يتمتع بنظام اكتروني متكامل
كلية الفكر للدراسات الإسلامية ببنغازي
خطوة رائدة في تعميق التراث العربي والاسلامي
مواقيت الصلاة
حسب توقيت مدينة طرابلس
الأحد 03/01/2010
13:15 الظهر 15:54 العصر 18:16 المغرب 19:42 العشاء 06:40 فجر غداً 08:10 الشروقحالة الطقس
19 طرابلس 18 بنغازي 22 سبها 18 مصراته
💬 النقاش
لا توجد مشاركات بعد. كن أول من يشارك!