الإربعاء 7 شوال 1378 و.ر 15 من شهر الفاتح 2010 ف العدد 5296
متابعات
مشروع الطرق الحديدية بالجماهيرية العظمى طموح وواقع
متابعة / آمال زهيمة
بخطى حثيثة نحوالإنجاز المرتقب ،السواعد العاملة بجهاز تنفيذ وإدارة مشروع الطرق الحديدية انطلق نشاط مكثف وبكم هائل من الإمكانيات سعيا ًلتحقيق مستهدفات ترقى بمستوى الآمال المعقودة على هذا المشروع حتى يترجم إلى واقع تلمسه جماهير المؤتمرات الشعبية الاساسية معتمدين على منهجية تستمد من التحريض المستمر للأخ قائد الثورة في إثراء خطط عملها وبرامجها لتحقيق الإنجاز والتميز سنة 2012 مسيحى
ومن هنا رأينا أنه من المهم إبراز نشاطات ومستهدفات هذا المشروع..
(فكرة على مشروع السكة الحديدية في الجماهيرية باعتباره من أهم المشاريع الاستراتيجية)
إن مايشهده مجال النقل الدولي من تطورات هائلة حالياً أوجبت على العديد من الدول اعادة النظر في سياستها المتعلقة بالنقل وانتهاج توجهات تحقق لها الاهداف التي ترسمها. وإذا أخذنا في الاعتبار توسط موقع الجماهيرية العظمى في قارة افريقيا وقربه للعديد من الدول الاوروبية الذي يتيح لها أن تصبح أحد المنافذ الرئيسية للقارة إضافة إلى كونها حلقة وصل مابين دول المشرق العربي ومغربه.
ونتيجة لذلك اهتمت الجماهيرية العظمى خلال السنوات الماضية بتطوير البنية الاساسية لقطاع النقل هادفة من وراء ذلك إلى خلق الاساسيات الضرورية اللازمة لصناعة النقل وبما يمكنها من أن تكون حلقة وصل بين الشمال والجنوب والمشرق والمغرب.
لذلك فإن مشروع الطرق الحديدية يعتبر مشروعاً وطنياً يهدف لتحقيق العديد من المكاسب الاجتماعية والاقتصادية على المستوى الوطني، وخلق فضاءات جديدة لليبيا عبر افريقيا والوطن العربي تساهم في زيادة حجم التبادل التجاري والاقتصادي والصناعي فيما بينها.
(مشروع السكة الحديدية في ليبيا يعزز حركة التنمية الاقتصادية ويفتح مجالات للتواصل)
يحقق المشروع من الناحية الاستراتيجية دعماً لدور الجماهيرية العظمى كحلقة وصل بين الاتحاد الافريقي والاتحاد الاوروبي عبر البحر الابيض المتوسط وخط الساحل والصحراء.
وتعتبر الطرق الحديدية من أهم مشاريع البنية التحتية ذات أهمية حيوية للتنمية الاقتصادية، وفي خلق اقتصاد وطنى متكامل والإسهام في الرفع من قدراتنا على الاستثمار في بعض القطاعات الاقتصادية وخاصة الصناعات التعدينية، حيث سيدلل هذا المشروع الطريق أمام الاستثمار والمشاريع الانتاجية وشركات التمويل المحلية والأجنبية لممارسة عملها في جميع أنحاء البلاد.
# (البرنامج التنموي الطموح لتنفيذ خطة المشروع لسنة 2012)
انطلاقاً من حرص الأخ القائد على تنفيذ مشروع الطرق الحديدية في الجماهيرية العظمى، وتنفيذاً لقرارات المؤتمرات الشعبية الأساسية، واعتماداً على مساندة وتعاون واهتمام اللجنة الشعبية العامة بتنفيذ شبكة الطرق الحديدية في الجماهيرية العظمى بهدف تسهيل خدمات المواصلات للمواطنيين بمختلف وسائط النقل بما يغطي خدمات الكثافة السكانية ويحقق تسويق المنتجات الزراعية والصناعية، وتأمين المواصلات الآمنة في مجال الطرق الحديدية لمختلف أبناء المجتمع.
والتزامنا بما به اللجنة الشعبية للجهاز وبجهود العاملين فيه، تم اعداد الخطة البرامج العملية لتحديث وتنفيذ شبكة الطرق الحديدية وفقا لأولويات تنفيذها وخلال المدد الزمنية المستهدفة لاستكماله، وحسب البرنامج التنموي الطموح لتنفيذ خطة المشروع للفترة الزمنية من (2008 – 2012) مسيحى، فقد تم التعاقد مع شركات عالمية ذات قدرة مالية وكفاءة فنية وخبرة في مجال تنفيذ الطرق الحديدية خلال السنة المالية 2008 مسيحى بما يغطي المسافة من (رأس اجدير إلى بنغازى) ومن (الهيشة إلى سبها) وبمسافة اجمالية طولها (2006) كيلو مترا وبهذا يكون الجهاز قد تعاقد على تنفيذ جزء كبير من شبكة الطرق الحديدية المستهدفة خلال هذه المرحلة، وجارى العمل على استكمال القطاعات الاخرى.
(المعايير الفنية لمشروع السكة الحديد)
-السرعة التصميمية (250 كم / ساعة للخط الساحلى، 160 كم / ساعة للخط الجنوبي)
– السرعة التشغيلية (حسب الحاجة)
-الوزن المحورى للشبكة (22 – 25) طن
-نوع الخط (مزدوج للخط الساحلى – مفرد لخط الجنوب)
-الاتساع (1435 مم وفق المواصفات الدولية)
– نوع الطاقة (الديزل / كهرباء)
– اقصى انحدار (12.5 في الالف)
– أدنى نصف قطر افقي (1600متر)
– أدنى نصف قطر راسي (10000متر)
-نوع القضبان (60-45 كجم/متر)
– نظام التحويلات (وفق مواصفات الاتحاد الدولي)
– نوع التثبيت (مرن)
-نوع العوارض (عوارض خراسانية احادية 70 –Bسابقة الاجهاد)
(التصاميم قدمت من مكاتب استشارية ليبية)
في عام 2009 مسيحى تم التوقيع على تنفيذ وتركيب منظومة الاشارات والاتصالات والتزود بالطاقة الشمسية مع شركة انسالدوا الايطالية لخطي (سرت – رأس اجدير) (الهيشة – شعبيات الجنوب)
وتم استلام المستندات الخاصة بتصميم خط (طبرق – امساعد) بطول (180) كم من مكتب الجماهيرية للاستشارات المتعاقد معه على اجراء تصاميم المسار الحديدى (بنغازى – طبرق)بطول (500)كم
(مراحل التنفيذ للمشروع)
ادراكاً لحجم المشروع الهائل وضرورة تحقيق المستهدفات المطلوبة بالصورة المناسبة، تم تقسيم الشبكة لقطاعات والقطاعات لمراحل حتى يتسنى جدولة تنفيذها وفقاً للأولويات ولحجم الاستثمارات الممنوحة للمشروع
تم تقسيم القطاع على :
سرت – الخمس – طرابلس
الهيشة – سبها
سرت – بنغازي
طرابلس – راس اجدير
بنغازى – امساعد
وقد استكملت العديد من المرافق المكملة للقاعدة الصناعية في كل من كعام وابى رشادة في غريان وشكلت لجنة رئيسية مشتركة بين الجهاز والشركة العامة للكهرباء لغرض ازاحة العوائق الكهربائية المتقاطعة والمتعارضة مع مسارات الطرق الحديدية وبدأت الاجراءات الفعلية لتنفيذ العقد المبرم مع شركة زاروبيج ستروى تكنولوجيا الروسية الخاص بمسار الطريق الحديدي (سرت – بنغازى)
(الأسلوب المتبع لتنفيذ المشروع)
يعتمد الجهاز في التنفيذ الوطنية والعالمية في جميع مراحل المشروع وتعطى الاولوية لمن له مشاركة مع شريك وطنى ،ويقدر اجمالي القوى العاملة التي يحتاجها تشغيل وصيانة كامل الشبكة بحوالي 6000 فردا
(الخطة المستقبلية للمشروع)
الهذف الاستراتيجي هو بناء شبكة خطوط حديدية متطورة على مستوى الجماهيرية العظمى وربطها بدول الجوار، يتم تنفيذها وتشغيلها بسواعد وأطر وطنية وتقدم خدمات متميزة بكفاءة عالية تفوق توقعات الزبون ووفق اسس اقتصادية لتحقيق فوائد النقل السككي دعما للاقتصاد الوطنى
وتكمن كيفية التحقيق في خلق بيئة عمل تشجع على العطاء وتحقق تطلعات الجميع، والعمل بإخلاص لتقديم خدمات مميزة تفوق توقعات الزبون، وتوفير الامكانيات المادية والبشرية اللازمة وتذليل الصعوبات، وضمان اشراك العاملين لتبني الاستراتيجية والعمل جميعا على تحقيقها، والتطوير المستمر ومن بينها الهيكلية التنظيمية لضمان تنفيذ الهدف، والتدريب والتطوير للأطر الوطنية في مجال السكك الحديدية، وتنفيذ المشروع على مراحل حسب الاولويات مع توفير الاستثمارات لكل مراحله.
(طول شبكة الحديد في الجماهيرية)
يبلغ طول شبكة السكة الحديد بالجماهيرية حوالى (3170كم) لربط المدن ببعضها البعض حيث تمتد الشبكة من رأس اجدير غرباً إلى امساعد شرقاً بطول (2178) كم وتمتد جنوباً بطول (992) كم ويشمل انشاء هذه الشبكة اعمال الدراسات والتصاميم وتنفيذ البنية التحتية والاعمال الفوقية.
راس اجدير – سرت يبلغ طولها بالكيلو متر (650)كم
الهيشة – سبها (810)كم
سرت – بنغازى (554)كم
بنغازى – امساعد (700) كم
(الخطط والبرامج التدريبية المعدة للعاملين في السكة الحديد)
تحقيقاً لاستراتيجية الجهاز الهادفة الى خلق اطر وكوادر فنية متخصصة تضطلع بمهام التشغيل والصيانة يتولى مكتب التدريب والتطوير اعداد وتنفيذ العديد من الخطط والبرامج التدريبية للارتقاء بقدرات العاملين بالجهاز والرفع من مهاراتهم لتحقيق مستويات عالية من الكفاءة والفاعلية لغرض تغطية الاحتياجات المطلوبة وقد تضمنت الخطة التدريبية المعتمدة من اللجنة الشعبية للجهاز على العديد من المستهدفات منها:-
دورات تدريبية في مجال الادارة والمالية والحاسوب واللغات
دورات فنية في مجال التشغيل
دورات تدريبية في مجال الادارة الوسطى
مشاركات في الندوات والمؤتمرات العلمية المحلية والدولية اضافة إلى العديد من الدورات التدريبية المدرجة ضمن عقود التوريد والتنفيذ.
وقد شهدت الفترة الماضية تفعيل العديد من هذه البرامج حيث تم ابرام العديد من محاضر الاتفاق مع مراكز البحوث والاستشارات الهندسية التابعة لاكاديمية الدراسات العليا وعدد من المراكز العلمية الاخرى بشأن تنفيذ العديد من الدورات المستهدفة ضمن بنود الخطة وتطبيقاً لمبدأ توطين التدريب داخل الجهاز تم الاستفادة من العناصر الفنية المؤهلة في تنفيذ دورة تدريبية في مجال تشغيل الاجهزة المساحية الحديثة لعدد 14 مهندساً وفنياً ولمدة ثلاثة اسابيع بمقر الجهاز وفي سياق اخر لاكتساب وتبادل الخبرات في مجال التنفيذ والتسيير شارك عدد ثلاثة مهندسين من مكتب التدريب والتطوير في ورشة عمل بدولة المانيا بالتنسيق مع شركة الممثل للسكك الحديدية الالمانية في مجال التدريب.
وقد اشتملت الخطة التدريبية لسنة (2009) مسيحي دورات تدريبية في مختلف المجالات منها ما هو محمل على العقود ومتمثلة في :-
تنفيذ دورات تدريبية لعدد (18) فنى على القاطرات الموردة من شركة جنرال الكتريك الامريكية بجمهورية مصر العربية.
تنفيذ دورات تدريبية محلية لعدد (25) مهندساً وفنياً
ومنها ماهو وفق الخطة التدريبية لسنة 2009 مسيحى والمتمثلة في دورات تدريبية في المجالات (الفنية – الادارية – المالية – الحاسوب – اللغات) لعدد (114)موظفاً
(القيمة التى صرفت على المشروع لعام 2009 مسيحى)
الميزانية المخصصة للمشروع في عام 2009 يصل إلى (.700.000.000.000.)والمبلغ المسيل (671.043.401.000) جملة المصروفات (667.117.693.549)
وبلغ اجمالى تعاقدات الجهاز خلال سنة 2009 الى (1.087.848.265.921)
(مشروع قطار المدينة)
واجهت الجماهيرية خلال النصف الثاني من القرن الماضي مشكلة الازدحام المروري وما يصاحبه من تلوث للبيئة والتأخير في وصول مستخدمي النقل العام إلى مختلف مقاصدهم الاجتماعية والاقتصادية والترفيهية هذا مادعا إلى التفكير الجدى والبدء في الاجراء العملي فيما يخص تحديث وتطوير شبكة النقل العام بمدينة طرابلس بهدف الشروع في تنفيذ مشروع قطار المدينة (مترو الانفاق) بطرابلس المكون من ثلاثة خطوط رئيسية (أ.ب.ج) بطول (101.6) كم تربط اطراف المدينة لتساهم مساهمة جوهرية في التقليل من الازدحام المرورى بالمدينة وعليه فأن ابرز ماتوصل اليه المشروع خلال العام 1377 و.ر (2009) مسيحى من خطوات هامة لتنفيذ المشروع هى :
تم إحالة المستندات المتعلقة بثمانية شركات عالمية بعد أن انتهت اللجنة الفنية بالمشروع من مراجعتها إلى لجنة العطاءات تمهيداً للمرحلة النهائية بشأن توقيع عقد تنفيذ المرحلة الاولى (B) والتي تبدأمن الفرناج مروراً بالجامعة ومركز المدينة والفلاح وطريق المطار وتنتهى بمطار طرابلس العالمى.
عقد الجهاز ورشة عمل حول متطلبات التمويل والتنفيذ لمشروع قطار المدينة بطرابلس
استكمل فريق المساحة من تحديد حجوزات المسار والمحطات والمنافذ ومواقف السيارات
وقام الجهاز باتخاذ الاجراءات اللازمة لتحديث وتنفيذ مراحل مشروع قطار المدينة لمدينة طرابلس، حيث تم طرح المراحل الاولى للمشروع في عطاء عام على الشركات العالمية، وتمت دراسة عروضها والمفاضلة بينها توطئة لاتخاذ الاجراءات حيالها.
ويصل اجمالى اطول شبكة (97)كم،واجمالى عدد المحطات (73)محطة،وعدد الممرات السفلية للمشاة (62)ممراً، السعة (راكب –ساعة – تجاه (30.000)راكب، السرعة (40)كم/ساعة، متوسط المسافات بين المحطات بالكامل (1.30)كم، متوسط المسافات بين المحطات بوسط المدينة (0.81)كم،المدة الزمنية بين الرحلات (2.50) دقيقة،قوة التغدية (750)فولت،عدد العربات المتوقعة (326) عربة.
هذا بالنسبة لمدينة طرابلس
اما بالنسبة لمدينة بنغازى فالعمل جارى بشأن اعداد الدراسات الاولية للتصاميم الخاصة بالمدينة
(متابعة مشروعات الجهاز ومهامه)
عقدت اللجنة الشعبية للجهاز العديد من الاجتماعات تناولت خلالها الموضوعات المتعلقة بمهام هذا الجهاز، وتحديد اختصاصات تقسيماته الادارية والفنية ومراجعة واعتماد مشروعات التعاقدات عن اعماله الجاهزة للتنفيذ، كما عقدت اجتماعيين غير عاديين اتخذت بموجبهما جملة من الاجراءات التي ينبغى التعامل بفعلها فيما يتعلق بالموضوعات التي تتصف بالاستعجال كل ذلك بما يحقق ويرسخ ويحذر سلطة الشعب من خلال تفعيل وممارسة اللجنة الشعبية للجهاز لمهامها واختصاصاتها وتحمل مسئولياتها.
المهرجان الوطني للفروسية ببنقردان
يختتم فعالياته بمشاركة عشـرين فارساً من شعبية النقاط الخمس
مشروع ترهونة الزراعي الاستثماري
خطوة لأجل تطوير ودعم الاقتصاد الوطني
جماهير مصراتة توقد شعلة انطلاق الاحتفالات بالعيد الحادي والأربعين
إنجازات ثورة الفاتح في قطاع الإسكان
الاستثمارات الليبية في القارة الأفريقية
حلقه دراسية حول لتعريب والنهضة
التعريب والنهضه موضوع يمثل الهوية العربية فى مختلف جوانبها
الاحـتفال بالعـيـد الـسنوى الخامس للشباب الـليبي
شبيبة الهلال الأحمر وانطلاق حملة صيف آمن للحد من حوادث السير
صحيفة الشمس في دراسة تحليلية لنيل الإجازة العليا (المجاستير)
تلوث الشواطئ بشعبية بنغازي فى حلقة نقاش
الزاوية تحتفل باختتام مهرجانها الثامن
البرنامج العام للمهرجان تجسيد حقيقي للتراث وتواصل للأجيال
مواقيت الصلاة
حسب توقيت مدينة طرابلس
الإربعاء 15/09/2010
13:06 الظهر 16:33 العصر 19:18 المغرب 20:38 العشاء 05:26 فجر غداً 06:51 الشروقحالة الطقس
28 طرابلس 28 بنغازي 31 سبها 27 مصراته
💬 النقاش
لا توجد مشاركات بعد. كن أول من يشارك!