كشف المهندس بيرونتو عن دخول مشاريع بناء ناطحات سحاب بارتفاع كيلومترين مرحلة التصميم، مستفيدة من التقنيات الهندسية المستخدمة في مشروع "برج جدة" الذي سيتجاوز ارتفاعه 1000 متر ليصبح أطول مبنى في العالم.
| البيان الهندسي | التفاصيل والأرقام |
|---|---|
| الارتفاع المستهدف | أكثر من 1000 متر |
| المساحة الإجمالية | 530 ألف متر مربع |
| تكلفة البناء المتوقعة | 1.2 مليار دولار (4.4 مليار درهم) |
| عمق الخوازيق الخرسانية | 105 أمتار (270 خازوقاً) |
| سرعة المصاعد | تتجاوز 10 أمتار في الثانية |
| موقع منصة المراقبة | الطابق 157 |
تصاميم ناطحات سحاب بارتفاع كيلومترين
أكد المهندس بيرونتو في تصريح لمجلة "نيوزويك" حول إمكانية وصول ناطحات السحاب إلى ضعف ارتفاع برج جدة خلال الخمسين عاماً القادمة: "لقد عملنا على مشاريع بهذا الحجم في مرحلة التصميم بالفعل".
كما أضاف أن بعض هذه المشاريع "مخطط لها إلى حد كبير"، مستدركاً بأنها "ليست علنية بعد"، ومشيراً إلى عدم قدرته على مشاركة تفاصيل إضافية في هذه المرحلة.
وفي هذا السياق، لم يحدد بيرونتو أسماء المطورين، أو المواقع، أو المهندسين المعماريين، أو متطلبات رأس المال المرتبطة بتلك التصاميم، في حين تظل جداول المشتريات وبرامج البناء سرية، فضلاً عن عدم وجود معلومات عامة تؤكد حصول هذه المخططات على التمويل أو الموافقات التنظيمية وعقود البناء.
هندسة "برج جدة" وأنظمة الأساسات
يوفر "برج جدة" النقطة المرجعية لتصاميم الكيلومترين، حيث تجاوزت فرق التصميم المناقشات الأولية، ثم طورت خططاً هندسية للمشاريع بناءً على اختبارات نفق الرياح والتحليل الحسابي التي حددت متطلبات الأحمال عبر كامل ارتفاع البرج.
ومن الناحية الهيكلية، صممت شركة "ثورنتون توماسيتي" نظام جدران خرسانية متصلة بدون أعمدة، أو دعامات خارجية، أو عوارض أرضية، أو تحويلات رأسية، ليقاوم كل عنصر أحمال الجاذبية والرياح.
علاوة على ذلك، ترتكز أعمال الأساسات على لبشة خرسانية بسماكة خمسة أمتار، يقبع تحتها 270 خازوقاً محفوراً بقطر 1.8 متر للواحد وتصل إلى أعماق تبلغ 105 أمتار.
ولتحقيق هذه الغاية، اختار المهندسون نظاماً يعتمد على الخرسانة باستخدام مستويات القوة وطرق الصب المتاحة عبر سلسلة التوريد المحلية في السعودية، بغية دعم دورات الطوابق المتكررة، إلى جانب تقليل التعقيد الهيكلي أثناء البناء الرأسي.
تحديات النقل الرأسي والمصاعد
يتضمن نظام النقل في "برج جدة" مصاعد بطابقين تتحرك بسرعة تتجاوز 10 أمتار في الثانية لخدمة منصة مراقبة في الطابق 157.
ونظراً لأن البرج يجمع بين الاستخدامات السكنية والضيافة والتجارية ضمن أصل رأسي واحد، فإن ذلك يتطلب تقسيماً محكماً لمناطق المصاعد وتوفير وصول مخصص للخدمات عبر مساحة 530 ألف متر مربع، لا سيما أن أعمدة المصاعد وطوابق النقل تتنافس مع المساحات المدرة للدخل كلما ارتفع المبنى.
ومن جهة أخرى، لم يصدر بيرونتو أعداداً للطوابق أو تكوينات للمصاعد الخاصة بتصاميم الكيلومترين السرية، والتي ستحدد كيفية إدارة المهندسين لأوقات السفر عبر مبنى يعادل ضعف ارتفاع برج جدة.
الشركات المشاركة وتكلفة المشروع
حددت "ثورنتون توماسيتي" تكلفة البناء المتوقعة لبرج جدة عند 1.2 مليار دولار (4.4 مليار درهم)، كما يمثل المبنى ركيزة لتطوير حضري أوسع تبلغ قيمته 20 مليار دولار (73.5 مليار درهم).
وعلى صعيد التنفيذ، تضم قائمة المشاركين في المشروع شركة جدة الاقتصادية، ومجموعة بن لادن السعودية، و"دار"، و"تيرنر إنترناشيونال"، و"لانغان"، و"آر دبليو دي آي"، بينما يقود أدريان سميث وغوردون جيل التصميم المعماري.
وتأسيساً على ذلك، تتطلب مقترحات الكيلومترين تنسيقاً مماثلاً عبر الهندسة الهيكلية، والأعمال الجيوتقنية، والنقل الرأسي، وتحليل الرياح، حيث ستوفر بيانات البناء من "برج جدة" للمهندسين معلومات أداء تم التحقق منها تغطي الاستجابة للرياح، وسلوك الخرسانة، وأحمال الأساسات، وعمليات المصاعد.
تجاوز 400 متر وتسريع وتيرة البناء
شهد مشروع "برج جدة" تقدماً ميدانياً ملحوظاً بحلول منتصف ، حيث تخطت أعمال البناء الطابق 106، ليتجاوز الارتفاع الفعلي للمبنى حاجز 400 متر، مما يؤكد توافق الإنجاز الميداني المحدث مع المخططات الهندسية لاختبار أنظمة البناء في الارتفاعات الشاهقة. Wikipedia
وفي سياق متصل بتنفيذ المشروع، يعتمد المقاولون حالياً على أنظمة القوالب المنزلقة للقلب الخرساني لإضافة طابق جديد كل ثلاثة إلى أربعة أيام، وهو ما يفسر نجاح خطة استئناف العمل وتجاوز التحديات اللوجستية، وبالتالي يمهد الطريق لاكتمال هيكل البرج المستهدف بحلول عام 2028. Vision2030
💬 النقاش
لا توجد مشاركات بعد. كن أول من يشارك!